Battery Streak findet neue Möglichkeiten zum Laden

Battery Streak Inc. arbeitet daran, Batterien schneller aufzuladen, länger zu halten und sicherer zu betreiben.

Das in Camarillo ansässige Unternehmen wurde 2017 auf der Grundlage von Forschung und Technologie gegründet, die an der UCLA entwickelt wurden, wo David Grant, CEO und Präsident von Battery Streak, der ansässige Unternehmer ist.

Die Lithium-Ionen-Batterien von Battery Streak unterscheiden sich von herkömmlichen Batterien dadurch, dass sie nanostrukturiertes Titan-Nioboxid als Anode verwenden. Herkömmliche Batterien verfügen meist über eine Graphitanode.

Das Unternehmen gab an, dass seine Tests darauf hindeuten, dass diese Batterien nach 3.000 Batteriezyklen noch 80 % ihrer Kapazität bzw. Leistung behalten können; andere Lithium-Ionen-Batterien verlieren bereits nach 1.000 Zyklen ihre Kapazität auf 80 %. Die elementaren Eigenschaften von Niob und die Art und Weise, wie Energie als Oberflächenladung und nicht als chemische Bindung gespeichert wird, ermöglichen es diesen Batterien, sich bei Körpertemperatur schneller aufzuladen.

Es hieß, dass seine Batterien potenzielle Anwendungen in der Technologie wie medizinischen Geräten, Smartphones und Elektrofahrzeugen hätten. Battery Streak hat seine Herstellungs- und Entwicklungsprozesse im Laufe der Zeit optimiert, was laut Dan Alpern, Vice President Marketing bei Battery Streak, im letzten Jahr zu einer Reduzierung der Produktionskosten um 66 % geführt hat.

„Wenn man die Kosten pro Ladezyklus betrachtet, hält unser Material dreimal länger als eine normale Lithium-Ionen-Batterie“, sagte Alpern. „Auch wenn die Vorabkosten möglicherweise höher sind … wenn sie diese Kosten über einen längeren Ladezyklus auffangen können, macht es mehr Sinn.“

Battery Streak arbeitet derzeit mit dem Verteidigungsministerium zusammen und wurde kürzlich in das diesjährige Advanced Naval Technology Exercise Coast Trident-Programm aufgenommen. Alpern, der selbst ein Veteran der Marine ist, erklärte, dass Verteidigungsorganisationen vor allem deshalb an den Batterien interessiert seien, weil sie dadurch eine sicherere und effektivere Batterie auf dem Rücken der Soldaten der Armee oder in den elektrischen Systemen anbringen könnten der Flugzeuge der Marine.

„Die Möglichkeit, etwas zu haben, das wie ein Kondensator wirkt, der sehr schnell eine große Energiemenge freisetzen kann, ohne Wärme zu erzeugen, reduziert den Bedarf an einem sogenannten Wärmemanagement-Kabelbaum, oder im Grunde genommen einem Kühler für die Batterie“, sagte Alpern.

Das Unternehmen unterzeichnete kürzlich einen Vertrag mit einem der seiner Meinung nach größten Verteidigungsherstellern in den USA, kann jedoch zum jetzigen Zeitpunkt weder den Namen des Unternehmens noch finanzielle Details des Deals offenlegen.

Battery Streak unterzeichnet außerdem Verträge in Taiwan und Deutschland, deren Märkte an der Kapazität der Batterien zum Laden von Verkehrsnetzen bzw. Elektrofahrzeugen interessiert sind.

Alpern sagte, es sei das einzige Unternehmen mit der exklusiven Lizenz, mit diesem nanostrukturierten Niob zu arbeiten. Das Unternehmen hat ein Patent angemeldet und startet ein Phase-2-Innovationsforschungsprogramm für kleine Unternehmen für eine nickel- und kobaltfreie Kathode. Das primäre operative Ziel von Battery Streak besteht darin, die Technologie der Batterien zu entwickeln und ihre Nutzung an Unternehmen zu lizenzieren, aber das Unternehmen beginnt, sich stärker auf die Herstellung von Batteriematerialien zu konzentrieren.

„Ich denke, dass es eine bessere Sichtweise ist, den Unterschied aufzuteilen. Wir werden den Weg der Batteriehersteller weiter verfolgen“, sagte Alpern. „Nur weil das nicht zu unserem Fachwissen gehört und, was noch wichtiger ist, wegen der Anforderungen, die Elektrofahrzeuge im Batteriebereich mit sich bringen, ist der Talentpool sehr gering.“