2023 Hyundai Palisade

Preise enthüllt: Hyundais Flaggschiff-SUV bietet jetzt ein kantigeres Design und eine schicke neue Kabine. Finden Sie heraus, ob es der neue Mittelklasse-Champion mit drei Reihen ist.

Hyundai scheint in den letzten Jahren auf dem Vormarsch zu sein, unter anderem dank seiner wachsenden Produktpalette, die Hochleistungsautos wie den N-Line Elantra und futuristische vollelektrische Modelle wie den Ioniq 5 umfasst. SUVs hingegen sind sind das A und O der Marke und machen 65 Prozent des Gesamtumsatzes aus, und der Palisade war eines der beliebtesten Modelle der südkoreanischen Autohersteller.

Der dreireihige Mittelklassewagen der Spitzenklasse von Hyundai war vor allem wegen des enormen Preis-Leistungs-Verhältnisses so attraktiv. Deshalb musste Hyundai mit diesem bereits erfolgreichen Rezept vorsichtig umgehen. Aufbauend auf dem Erfolg seines Vorgängers feierte der Hyundai Palisade 2023 Anfang des Jahres sein öffentliches Debüt auf der New York International Auto Show.

Der Hyundai Palisade 2023 ist in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich:

- SE

- SEL

- XRT

- Begrenzt

- Kalligraphie

Was den Antriebsstrang betrifft, behält der Palisade den zuverlässigen 3,8-Liter-GDI-V6-Motor bei, der für den Palisade 2023 291 PS und 262 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe entweder auf die Vorderräder (Standard bei allen Ausstattungsvarianten) oder auf das optionale Allradsystem H TRAC des Hyundai übertragen, das jetzt einen neuen TOW-Modus umfasst, der den Antriebsstrang so verändert, dass er hält hört länger und verringert die Häufigkeit der wechselnden Reaktion.

Der Allradantrieb H TRAC kann die Drehmomentverteilung je nach Modus variieren. Es variiert zwischen 100:0 und 50:50 im Normalmodus und zwischen 80:20 und 50:50 im AWD Lock. Während der Berganfahrassistent in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist, ist der Bergabbremsassistent nur verfügbar, wenn Sie Ihren Palisade mit Allradantrieb ausstatten.

Zu den verschiedenen Fahr-/Geländemodi gehören:

- Öko

- Komfort

- Sport

- Schlau

- Schnee

- Dreck

- Sand

Was das Fahrverhalten angeht, stehen Ihnen bewährte MacPherson-Federbeine vorne und ein unabhängiges Multi-Link-Setup hinten zur Verfügung. Obwohl Hyundai das Angebot um eine geländegängigere XRT-Variante erweitert hat, sollten Sie beachten, dass die vorgenommenen Änderungen in erster Linie kosmetischer Natur sind. Der Hyundai Palisade verfügt über eine Unibody-Konstruktion. Auf der Straße können Sie also davon ausgehen, dass es sich eher wie ein Auto als wie ein SUV verhält. Die Palisade kann bis zu 5000 Pfund transportieren.

Spritverbrauch

Stadt/Autobahn/Kombiniert (FWD)

19 / 27 / 22

Stadt/Autobahn/Kombiniert (AWD)

19./25./21

Technische Daten des Hyundai Palisade 2023

Verschiebung

3,8-l-V6

Pferdestärken

291 PS

Drehmoment

262 lb-ft

Übertragung

8-Gang-Automatik

Fahren

FWD / AWD

Anhängelast

5000 Pfund

Die auffälligste kosmetische Änderung ist ein neuer Kühlergrill mit parametrischem Design, der den alten Wasserfall-Kühlergrill vom Kaskadentyp ersetzt. Diese Form passte irgendwie nie wirklich zur attraktiven Palisade. Dieses Mal hat Hyundai es geschafft. Es macht Platz für einen größeren und markanteren Kühlergrill, was genau das ist, was der Markt derzeit will.

Neu ist auch die Anordnung der Beleuchtungselemente. Die vertikalen Tagfahrleuchten verlaufen nun an den äußeren Flanken des Stoßfängers und nicht wie beim Vorgängermodell innen. Die unter der Motorhaubenlinie angebrachten Blinker gehen nahtlos in die Tagfahrleuchten über. Die Hauptscheinwerfer sitzen tiefer im Stoßfänger.

Nun zur Seite und die unteren Zierleisten erhalten die obligatorische Kunststoffverkleidung. Steigen Sie in der Reihe höher und Hyundai wird die Farbe passend zu diesen Zierteilen lackieren. Allein diese Facette verleiht dem Paliside ein gehobeneres Aussehen.

Hyundai hat frische neue Felgendesigns zwischen 18 und 20 Zoll hinzugefügt, die in verschiedenen Ausführungen erhältlich sind. Die Chromarbeiten rund um die Fensterlinie und die Türschweller der „Calligraphy“-Zierleiste sowie die in Wagenfarbe gehaltenen Stoßfänger lassen den Eindruck entstehen, dass er zu einer höheren Klasse gehört.

Am Heck befindet sich ein schönes Teil aus gebürstetem Aluminium, das die Einstiegsleiste am Stoßfänger bildet, sowie eine Doppelauspuffanlage. Auch die LED-Beleuchtung am Heck wurde überarbeitet, wobei der Name „Palisade“ deutlich auf der Heckklappe zu lesen ist.

So blockig und bauchig der neue Palisade auch erscheint, Hyundai hat ein paar Änderungen vorgenommen, um das SUV aerodynamischer zu machen. Der Winkel der A-Säule ermöglicht eine bessere Luftführung um die Windschutzscheibe, und es gibt einen neuen Heckspoiler, Radabweiser und neu gestaltete Unterbodenverkleidungen, um den Palisade aerodynamisch effizienter zu machen. Das Ergebnis? Der Palisade hat einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,33.

Darüber hinaus geht die XRT-Ausstattung mit ihrer dunklen Ästhetik einen rauen Weg. Es enthält die folgenden Teile, um sich von anderen Zierleisten der Palisade-Reihe zu unterscheiden

- Dunkles Kühlergrill-Finish

- Robuste untere Stoßstangen und Unterfahrschutz-Akzente

- Robuste untere Türverkleidung

- Dunkel lackierte 20-Zoll-Räder

- Schwarze Dachseitenreling und Querreling

Insgesamt hat Hyundai mit dieser Aktualisierung des Palisade in der Mitte des Zyklus meisterhafte Arbeit bei der Perfektionierung des Designs geleistet. Mit der imposanten Frontpartie ist der SUV jetzt noch präsenter auf der Straße.

Verfügbare Außenfarben

- Abyss Black

- Hyperweiß

- Stahlgraphit

- Sierra Burgund

- Taifun-Silber

- Mondscheinwolke

- Robuster Smaragd (Neu für 2023)

Außenmaße

Länge

196,7 Zoll

Breite

77,8 Zoll

Höhe

68,9 Zoll

Radstand

114,2 Zoll

Bodenfreiheit

7,9 Zoll

Leergewicht

5732–5871 Pfund

Wenn das Äußere beeindruckend war, wird Sie die Kabine noch mehr beeindrucken. Während ein Großteil des Innenraums direkt vom Vorgängermodell übernommen wurde, hat der koreanische Autohersteller nun noch mehr Funktionen und Technologie in den Palisade integriert, um die Konkurrenz zu übertrumpfen.

Die Kabine des Palisade war eines seiner Hauptverkaufsargumente, und Hyundai hat mit diesem Facelift die Messlatte deutlich höher gelegt. Ein Paradebeispiel dafür ist das Akustik-Verbundglas in den hinteren Türen der Top-Ausstattung „Calligraphy“. Sie können auch das völlig neue Lenkrad nicht ignorieren und das völlig neue Armaturenbrett verfügt über Lüftungsschlitze für die Klimaanlage, die nahtlos in die silberne Zierleiste des Armaturenbretts übergehen.

Sie haben die Wahl zwischen einer Reihe von Innenthemen, die vom Standardschwarz über Cognac bis hin zu einem Elfenbeinton reichen und mit Steppungen und Paspeln an den Sitzen erhältlich sind. Sie bilden einen guten Kontrast zu Aluminium- oder offenporigen Holzoberflächen.

Die Polsteroptionen umfassen:

- Stoff

- Kunstleder

- Schwarzes H-Tex-Letherette (nur bei XRT)

- Leder

- Premium-Nappaleder

Zu den Komfortmerkmalen zählen die neuen Ergo-Stühle in der ersten Reihe, die den Komfort verbessern und Ermüdungserscheinungen vorbeugen. Diese neuen beheizten und gekühlten Ergo-Stühle sollen lange Autofahrten deutlich erträglicher machen. Außerdem ist jetzt eine Segment-First-Massagefunktion auf dem Fahrersitz verfügbar (nur Kalligraphie).

Sie können den Palisade als Sieben- oder Achtsitzer konfigurieren. Denken Sie daran, dass Luxus nicht auf die Vordersitze beschränkt ist. In der dritten Reihe sind optional beheizbare Sitze erhältlich, die auch über eine Liegefunktion verfügen. Der Zugang zur dritten Reihe ist ebenso einfach, je nachdem, wie Sie Ihre Palisade arrangieren.

Kommen wir nun zur technischen Seite, da hier viel los ist. Sie erhalten ein neu gestaltetes Instrumentengehäuse mit volldigitaler Anzeige. Das Herzstück der Kabine ist das neue 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem. Kabelgebundenes Apple Carplay und Android Auto gehören bei allen Modellen zur Standardausstattung.

Ambientebeleuchtung, digitaler Rückspiegel, digitale Tasten (kompatibel mit iPhone und Android), 5–15 Watt kabelloses Qi-Laden von Smartphones, ausreichend USB-C-Anschlüsse, um die Insassen in allen drei Reihen bei Laune zu halten, zwei digitale Tasten, verbesserte Spracherkennung, Umgebungsbeleuchtung, und nicht zuletzt die Sitzbelegungsanzeige zählen zu den vielen Komfortfeatures.

Darüber hinaus hat Hyundai erstmals eine WLAN-Hotspot-Funktion sowie vernetzte Bluelink-Funktionen wie Last-Mile-NAV integriert, die alle über Ihr Smartphone bedient werden können.

Mit seinem schicken Stil, der durch die Lautsprechergitter aus Metall, die Ledersitze und die Ambientebeleuchtung entsteht, strahlt der Innenraum des neuen Palisade wirklich ein Gefühl von Klasse aus, und Hyundai hat hart daran gearbeitet, das Erlebnis für die Insassen zu verbessern.

Innenmaße

Sitzplatzkapazität

7 - 8

Kopffreiheit (vorne)

40,7 Zoll

Kopffreiheit (2. Reihe)

40,1 Zoll

Kopffreiheit (3. Reihe)

37.8

Beinfreiheit (vorne)

44,1 Zoll

Beinfreiheit (2. Reihe)

42,4 Zoll

Beinfreiheit (3. Reihe)

31,3 Zoll

Schulterfreiheit (vorne)

61,2 Zoll

Schulterfreiheit (2. Reihe)

60,8 Zoll

Schulterfreiheit (3. Reihe)

55,2 Zoll

Frachtraum (hinter der 3. Reihe/2. Reihe/Vordersitzen)

18,0 / 45,8/ 86,4 Kubikfuß

Trimmen

FWD

Allradantrieb

SE

34.950 $

36.850 $

SEL

37.950 $

39.850 $

XRT

40.250 $

42.150 $

Begrenzt

46.500 $

48.400 $

Kaligraphie

48.900 $

50.800 $

Mit einem geschätzten Startpreis von 34.950 US-Dollar für den Hyundai Palisade 2023 in der Basisausstattung SE können Sie davon ausgehen, dass die Nachfrage nach dem Palisade weiterhin stark bleiben wird. Während der Frontantrieb in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist, können Sie für einen Aufpreis von 1.900 US-Dollar einen Allradantrieb hinzufügen. Bei den optionalen Paketen erhalten Sie mit dem Premium-Paket (P2), das für die SEL-Ausstattung verfügbar ist (4.950 US-Dollar), eine Menge zusätzlicher Ausrüstung. Zu den bemerkenswerten Funktionen gehören:

- 20-Zoll-Leichtmetallfelgen

- Hinterradaufhängung mit automatischer Nivellierung

- Parksensoren vorne

- USB-C-Anschlüsse in der 3. Reihe

- Akustisches hinteres Seitenglas

- Elektrisches Schiebedach

- Gegensprechanlage

- Beheizte Lenkung

- Beheizte Sitze in der zweiten Reihe

- Harmon Kardon 12-Lautsprecher-Audiosystem

Die Auslieferungen sollten diesen Sommer beginnen, was bedeutet, dass Sie bald damit rechnen können, den neuen Palisade bei einem Hyundai-Händler in Ihrer Nähe zu sehen.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen haben für Hyundai weiterhin Priorität. Während sowohl die NHTSA als auch das IIHS den Palisade 2023 noch nicht hinsichtlich seiner Sicherheit bewertet haben, schnitt der scheidende Palisade bei der NHTSA ziemlich gut mit der Höchstzahl von fünf Sternen für die Sicherheit ab, während ihm das IIHS in der Kategorie der mittelgroßen SUV die Auszeichnung „Top Safety Pick +“ verlieh für 2022.

Das Sicherheits- und Fahrerassistenz-Feature-Set für den Palisade 2023 umfasst:

- Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent

- Vorwärtskollisionsvermeidungsassistent

- Aufmerksamkeitswarnung für den Fahrer

- Autobahnfahrassistent

- Spurhalteassistent

- Spurhalteassistent

- Navigationsbasierte intelligente Geschwindigkeitsregelung

- Rückwärtspark-Kollisionsvermeidungsassistent

- Ferngesteuerter intelligenter Parkassistent

- Safe-Exit-Assistent

- Seitenaufprall-Airbags hinten serienmäßig

- Heads Up-Anzeige

Der Wettbewerb im Bereich der dreireihigen Mittelklasse-SUVs ist groß und Käufer haben heute eine große Auswahl. Der Hyundai Palisade tritt gegen einige etablierte Familientransporter an, die Art von Modellen, denen man auf dem Schulweg oft begegnet.

Es gibt die Offensichtlichen wie den Ford Explorer, den Toyota Highlander und den Honda Pilot. Der Palisade tritt auch gegen Kia Telluride seiner koreanischen Schwestermarke an. Hier sehen Sie, wie sich der Hyundai Palisade hinsichtlich der Leistung mit einigen seiner Konkurrenten vergleicht.

Nun hat Hyundai mit dieser neuesten Aktualisierung des Palisade den Einsatz deutlich erhöht. Es gibt immer noch einige Bereiche, in denen die Konkurrenten einen besseren Job machen. Wenn Sie auf der Suche nach Laderaum sind, bietet der Kia Telluride mit 21 Kubikfuß einen weitaus größeren Kofferraum, im Gegensatz zu etwas mehr als 16 Kubikfuß im Palisade. Auch die dritte Reihe ist nicht die geräumigste, die es gibt.

Was die Transportfähigkeit betrifft, kann der Ford Explorer etwas mehr ziehen – 5.300 Pfund im Vergleich zu den 5.000 Pfund des Palisade. Der Toyota Highlander verfügt über einen Hybridantrieb, was bedeutet, dass Sie eine deutlich bessere Kilometerleistung erzielen sollten als mit dem Standard-Benzinmotor des Palisade. Was den Preis betrifft, können Sie einen Subaru Ascent zu einem viel günstigeren Preis von knapp über 32.000 US-Dollar für das Basismodell erwerben. Bedenken Sie jedoch, dass der Ascent nur über einen Vierzylinder und ein CVT verfügt.

Ein Bereich, in dem die Konkurrenten es jedoch schwer haben werden, gegen diesen neuesten Palisade anzutreten, ist der Innenraum. Es fühlt sich jetzt viel hochwertiger an als die Konkurrenz. Fügen Sie noch die umfassende Liste der Sicherheitsfunktionen und das ausgefallene Außendesign hinzu, und Hyundai hat mit dem Palisade 2023 erneut einen Gewinner in der Hand.

Khris ist ein Liebhaber klassischer Autos und liebt seine Jags und Alfas, obwohl er alles im Auge behält, von Super-Exoten wie einem alten EB 110 bis hin zum neuesten Modell von Lucid. Die Formel 1 liegt ihm sehr am Herzen und er nimmt sich fleißig Zeit, sonntags den Grand Prix einzuschalten. Khris liebt auch seine Roadtrips und zieht jeden Tag einen Schaltknüppel einem Auto vor.