Neuwagenvorschau: Toyota Tacoma 2024 endlich mit 326 enthüllt

Der neu gestaltete Toyota Tacoma 2024 war ein mit Spannung erwartetes Fahrzeug, und das zu Recht, wenn man die derzeit unsichere wirtschaftliche Lage bedenkt, in der ein mittelgroßer Lkw möglicherweise eine größere Zielgruppe anspricht, die kein Geld für einen Full-Size-Lkw ausgeben möchte.

Das Segment der mittelgroßen Lkw beginnt wieder aufzuheizen, wobei die Wettbewerbsvorteile innerhalb der Lager von Chevrolet (Colorado), GMC (Canyon), Nissan (Frontier), Ford (Ranger) und jetzt Toyota mit der Einführung des neuen 2024 geschärft werden Tacoma. Toyota schaffte es letztes Jahr, bis zu 230.000 Tacomas zu verkaufen, und plant nun, die Bewegung mit einem neuen Tacoma zu erweitern, der über einen Hybridantrieb für die Oberklasse-Ausstattung und eine robuste Trailhunter-Offroad-Ausstattung verfügt.

Toyota verbessert den Antriebsstrang mit einem neuen 2,4-Liter-4-Zylinder-Turbomotor, der die Basisausstattung des Tacoma SR antreibt und 228 PS und 243 lb-ft Drehmoment sowie ein 8-Gang-Automatikgetriebe leistet. Wenn Sie zum Tacoma SR5 aufsteigen, erhalten Sie einen stärkeren 2,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, genannt i-Force, der 270 PS und 310 lb-ft Drehmoment leistet, aber mit einer Überraschung – einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit automatischer Drehzahlanpassung angeboten. Los, Toyota! Wenn Sie sich für das 8-Gang-Automatikgetriebe entscheiden, erhalten Sie 278 PS und 317 lb-ft Drehmoment.

Die Spitzenmodelle der Baureihe, der neue Tacoma TRD PreRunner, Limited, TRD Pro und die neuen Trailhunter-Ausstattungen, erhalten einen neuen i-Force Max-Hybridantriebsstrang, der 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment aus seinem 2,4-Liter-Turbo-4-Zylinder-Antrieb bietet von einem 48 PS starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 184 lb-ft, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Die Stromversorgung des Elektromotors erfolgt über einen 288-Volt-Nickel-Metallhydrid-Akku mit 1,9 kWh.

Die neue Tacoma-Reihe ist mit einem 5-Fuß- oder 6-Fuß-Bett in einer Doppelkabinenkonfiguration erhältlich, während SR, SR5 und TRD PreRunner mit einer neuen zweitürigen XtraCab-Konfiguration erhältlich sind. Um Verwirrung zu vermeiden, sehen Sie sich die Ausstattungslisten unten an.

Der neue, härtere Look des Tacoma 2024 nimmt bei einigen Ausstattungsvarianten einen aggressiven Ansatz an, insbesondere bei den TRD Pro- und Trailhunter-Ausstattungen, die das Retro-„TOYOTA“-Zeichen auf dem Frontgrill erhalten, zusammen mit einem vorderen unteren Unterfahrschutz, horizontalen LED-Lauflichtern und einzigartigem Design Rad- und Reifenkombinationen. Der TRD Pro verfügt über 33-Zoll-Reifen und 18-Zoll-Räder, während der Trailhunter das Gleiche erhält, nur mit einzigartigen 18-Zoll-Bronzerädern.

Das neue Tacoma TRD Pro verfügt weiterhin über die gesamte hochwertige Ausstattung, wie zum Beispiel Fox-Stoßdämpfer. Das TRD Off-Road-Modell verfügt über Bilstein-Stoßdämpfer, während das TRD Sport mit speziellen, auf TRD abgestimmten Stoßdämpfern zurückhaltender ist.

Die Anhängelast ist im Vergleich zur Vorgängergeneration mit etwa 300 Pfund leicht gesunken, wobei die maximale Zugkraft bei 6.500 Pfund für die Ausstattungsvarianten SR5 i-FORCE und TRD PreRunner liegt. Allerdings erhöht sich die Nutzlast auf 1.709 Pfund (gegenüber 1.685 Pfund beim Vorgänger). Es gibt neue erweiterte Funktionen für den Anhängerbetrieb, darunter eine Anhängerbremssteuerung, einen Anhängerrückfahrassistenten und einen digitalen Rückspiegel.

Die unteren Zierleisten wirken eher zurückhaltend, alle verfügen über die abgespeckten LED-Scheinwerfer und den typischen Toyota-Truck-Look sowie definierte Kotflügelverbreiterungen. Insgesamt wirkt die Optik substanzieller und gewissermaßen hochwertiger.

Im Inneren des Tacoma 2024 erwartet Sie ein Raumangebot, das Sie immer noch von Toyota erwarten, mit dem serienmäßigen 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen und der neuesten Toyota-Schnittstelle. Optional gibt es auch einen größeren Bildschirm, ein 14-Zoll-Touchscreen-Display, das auch das Kombiinstrument mit einer 12,3-Zoll-Digitaleinheit verbessert.

Den Innenraum auf die nächste Stufe zu heben, ist den einzigartigen Vordersitzen überlassen, den IsoDynamic Performance-Sitzen, die exklusiv für die neue Ausstattung des Toyota Tacoma TRD Pro 2024 erhältlich sind und über eine Vier-Wege-Stoßdämpfung verfügen. Richtig, diese einzigartigen Sitze verfügen über eigene Stoßdämpfer, um das Sichtfeld des Fahrers zu stabilisieren, Komfort zu bieten und Ermüdungserscheinungen auf unebenen Strecken zu reduzieren. Sie denken vielleicht, dass diese Sitze mit denen vergleichbar sind, die Sie in großen Nutzfahrzeugen finden. In jedem Fall sind solche einzigartigen Sitze die ersten, die es in einem Serienfahrzeug zu sehen gibt, und Toyota ebnet den Weg für diese Innovation.

Der brandneue Tacoma 2024 wird später in diesem Jahr in den Handel kommen, die i-FORCE MAX-Modelle kommen Anfang 2024 auf den Markt. Die vom Hersteller empfohlenen Einzelhandelspreise werden näher an den Verkaufsterminen bekannt gegeben.

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