Sila behauptet, durch Silizium eine Reichweitensteigerung von 20 % zu erreichen

Das Batterieunternehmen Sila Nanotechnologies verspricht mit seiner Nano-Komposit-Silizium-Anoden-Batterietechnologie mit der Marke Titan Silicon eine um 20 % höhere Reichweite bei Elektrofahrzeugen sowie ein schnelleres Laden.

Das behauptete das Unternehmen kürzlich in einer Pressemitteilung und fügte hinzu, dass es „einen Entwicklungspfad hat, um diese Gewinne in zukünftigen Versionen zu verdoppeln“. Sila behauptet außerdem, dass seine Siliziumanoden eine Aufladung von 10–80 % in 20 Minuten ermöglichen, wobei geplant ist, diese Zeit auf 10 Minuten zu reduzieren.

Mercedes-Benz EQG-Konzept

Diese Gewinne können mit vergleichbaren Sicherheitsmargen und Lebenszyklen wie aktuelle Graphitanoden erreicht werden, behauptet Sila, während gleichzeitig das Batteriegewicht um bis zu 15 % reduziert und der Platzbedarf um bis zu 20 % vergrößert wird. Es könnte auch die Kompatibilität mit aktuellen Formfaktoren und Produktionsanlagen für Batteriezellen aufrechterhalten.

Die erste Automobilanwendung für die Batterietechnologie von Sila wird wahrscheinlich der Mercedes-Benz EQG sein, eine elektrische Version des Geländewagens der G-Klasse. Mercedes bestätigte die Technologie für den EQG im vergangenen Mai, wobei die Zellen aus einer Fabrik im US-Bundesstaat Washington stammen sollen, die zu 100 % erneuerbare Energie nutzt. Der EQG ist für 2024 geplant, aber aus Sila stammende Zellen sollen später in diesem Jahrzehnt in einer Version mit größerer Reichweite zum Einsatz kommen.

Mercedes-Benz EQG-Konzept

Silas schärfster Konkurrent im Rennen um die Kommerzialisierung von Siliziumanoden-Batteriezellen ist Group14 Technologies, ein weiteres in den USA ansässiges Unternehmen, das die Technologie als einen Weg zu schnellerem Laden und damit als potenzielles Gegenmittel zu schweren, teuren Batteriepaketen sieht. Wenn Elektrofahrzeuge schneller aufgeladen werden können, verliert die Reichweite ebenso an Bedeutung wie bei Benzinautos. Die Möglichkeit, eine Tankstelle leicht zu finden und schnell aufzutanken, führt dazu, dass Fahrer von Benzinautos selten an die Reichweite denken.

Siliziumanoden sind seit etwa 2018 das nächste große Ding – und im Gegensatz zu einigen anderen Trends bei Batterien hat die Begeisterung für sie kaum gedämpft. Auch General Motors setzt auf sie und unterstützt die Entwickler in der Hoffnung, dass die Siliziumanodentechnologie effizientere Batterien ermöglichen wird.

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